De Saxo is opgebouwd met een 1.6 liter motor met daarop een supercharger. Oorspronkelijk liep de auto met charger op het originele motormanagement systeem met zwaar verhoogde brandstofdruk. Het werkte, maar dat was het dan ook wel. Van een echte dosering was natuurlijk geen sprake.

Hoewel de auto in geweldig mooie staat was werd besloten het hele feest overnieuw te toen. De auto werd verder verbreed met stalen spatboard-randen, andere panelen werden juist weggenomen. De bumpers zijn aangepast en het geheel is op elkaar pas gemaakt.

En toen moest het natuurlijk ook de motor nog eens gaan draaien. Na wat uitzoekwerk in de bedrading bleek de originele kabelboom zo goed als onaangepast gebruikt te kunnen worden. Hier en daar waren wat veranderingen nodig door toepassing van andere actuatoren en bijkomende componenten zoals wideband lambda sensor, maar het viel allemaal heel erg mee.

Al vrij snel hadden we de motor lopend.

Het kostte nog wat tijd om alle valse luchtlekken weg te halen. De charger blaast zo hard dat deze lucht door de gasklep heen drukt. Uiteindelijk hebben we dit opgelost en loopt het blokje net onder de 1000 toeren stationair. Op een keurig mengsel. Zie het volgende filmpje en zet het geluid aan. Het gegil van de charger komt overal bovenuit.

Het maakt niet uit wat u in elkaar zet.... Ik krijg het aan het lopen.

Modificaties: